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Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE MODELACIÓN

Vueltas a la derecha en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos (fase 1, 32 verde, 3
amarillo, 45 rojo) , la capacidad se reduce al 75% con respecto al cruce de frente:

fp14 =.0.245 + 1.06 * (((volau + volad)/ 540) ) / (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp15

Vueltas a la izquierda en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos (fase 1, 32 verde, 3
amarillo, 45 rojo) , la capacidad se reduce al 60% con respecto al cruce de frente:

fp15 =.0.245 + 1.06 * (((volau + volad)/300) ) / (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp16

Cruce de frente en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos (fase 2: 27 seg. verde, 3 seg.
amarillo y 50 seg. rojo):

fp16 =0.298 + 1.10 * (((volau + volad)/707) / (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp17

Vueltas a la derecha en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos (fase 2, 27 verde, 3
amarillo, 50 rojo) , la capacidad se reduce al 75% con respecto al cruce de frente:

fp17 =.0.298 + 1.10 * (((volau + volad)/ 530) ) / (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp18

Vueltas a la izquierda en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos (fase 2, 27 verde, 3
amarillo, 50 rojo) , la capacidad se reduce al 60% con respecto al cruce de frente:

fp18 =.0.298 + 1.10 * (((volau + volad)/ 530) )/ (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp19

Cruce de frente en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos(fase 3, 12 verde, 3 amarillo, 65
rojo):

fp19 =0.488 + 1.23 * (((volau + volad)/450)/ (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp20

Vueltas a la derecha en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos(fase 3, 12 verde, 3
amarillo, 65 rojo):

fp20 =0.488 + 1.23 * (((volau + volad)/ 350) )/ (1+up1)) ^ 2.5

Función de penalización fp21

HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 4-13