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Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE MODELACIÓN
Vueltas a la izquierda en semáforo de 3 fases con ciclo de 80 segundos(fase 3, 12 verde, 3
amarillo, 65 rojo):
fp21 =0.488 + 1.23 * (((volau + volad)/ 270) )/ (1+up1)) ^ 2.5
Función de penalización fp30
De frente en cruces conflictivos:
fp30 =0.166 + 1.00 * (((volau + volad)/400) /(1+up1)) ^ 2.5
Función de penalización fp31
Se utilizó esta función para el tiempo de dilatación en vueltas a la derecha en cruces con
semáforos:
fp31 =0.166 + 1.00 * (((volau + volad)/275) /(1+up1)) ^ 2.5
Función de penalización fp32
Vueltas a la izquierda en cruces conflictivos:
fp32 =.166 + 1.00 * (((volau + volad)/200) /(1+up1)) ^ 2.5
Función de penalización fp33
De frente en cruces conflictivos:
fp33 =0.245 + 1.00 * (((volau + volad)/500) /(1+up1)) ^ 2.5
Función de penalización fp34
Se utilizó esta función para el tiempo de dilatación en vueltas a la derecha en cruces con
semáforos:
fp34 =0.245 + 1.00 * (((volau + volad)/375) ) /(1+up1)) ^ 2.5
Función de penalización fp35
Vueltas a la izquierda en cruces conflictivos:
fp35 =.245 + 1.00 * (((volau + volad)/300) ) /(1+up1)) ^ 2.5
HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 4-14
