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Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE MODELACIÓN

fp5 =0.135 + 0.70 * (((volau + volad)/ 378 ) /(1+up1) ) ^ 2.5

Función de penalización fp6

Vueltas a la izquierda en semáforo de 2 fases con ciclo de 50 segundos, la capacidad se reduce al 60

% con respecto al cruce de frente:

fp6 =0.135 + 0.70 * (((volau + volad))/ 302) /(1+up1) ^ 2.5

Función de penalización fp7

Cruce de frente en semáforo de 2 fases con ciclo de 80 segundos (fase 1: 52 seg. verde, 3 seg.
amarillo y 25 seg. rojo):

fp7 =0.084 + 0.90 * (((volau + volad)/1170) /(1+up1)) ^ 2.5

Figura 4.3 Funciones de penalización en giros

HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 4-11