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Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE MODELACIÓN

Tabla 4.4 Funciones de dilatación
Función Descripción
fd1 Vialidades que presentan baja velocidad o son de terracería <15 km./hora

fd2 Vialidades con velocidades hasta 20 km./hora

fd3 Vialidades con velocidades hasta 25 km./hora

fd4 Vialidades con velocidades hasta 30 km./hora

fd5 Vialidades con velocidades hasta 35 km./hora

fd6 Vialidades con velocidades hasta 40 km./hora

fd7 Vialidades con velocidades hasta 50 km./hora

fd8 Vialidades con velocidades hasta 60 km./hora
fd9 Vialidades con velocidades mayores de 60 km./hora

fd10 Alta carga de vehículos en los centroides

fd11 Baja carga de vehículos en los centroides

Función de dilatación fd1

Se aplica a las calles de terracería o a las de muy baja velocidad < 15 km./hora, con flujo
promedio de 125 autos por hora y por carril.

fd1 =length * (4.000 + (.0080 * (volau + volad) / lanes) ^ 4.0)

Función de dilatación fd2

Se aplica a las vías pavimentadas de baja velocidad de circulación <20 km./hora, con flujo
promedio de 150 autos por hora y por carril.

fd2 =length * (3.00 + (.0066 * (volau + volad) / lanes) ^ 4.0)

Función de dilatación fd3

Se aplica a las vías pavimentadas con velocidades de circulación <25 km./hora, con flujo promedio
de 250 autos por hora y por carril.

fd3 =length * (2.400 + (.0040 * (volau + volad) / lanes) ^ 4.0)

HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 4-4