Page 36 - Perfil_Metropolitano_Reporte

CAPÍTULO 3. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

En todos los casos se encontró que la zona metropolitana existente tiene suficiente capacidad
para albergar al total del incremento poblacional esperado al 2020, sin modificar el PMDU
actual y considerando por default, un máximo de saturación 70 % de las densidades máximas
autorizadas por el mismo. Por lo tanto, en los 37 casos analizados, el escenario de visión
no requiere que la ciudad se expanda. Inclusive con una saturación del 50 % de la densidad
máxima permitida se logra contener el crecimiento esperado en todas las zonas metropolitanas
dentro de su mancha urbana actual. Solamente al disminuir la saturación al 30 % se observan
siete zonas metropolitanas que requerirían un poco de expansión: ZM de Tijuana, Mexicali,
Puerto Vallarta, Toluca, Morelia, Querétaro y Tianguistenco.
Tabla 3.1: Consumo de suelo

Nombre ZM Tendencia Planeación Visión % diferencia % diferencia
[ ] [ ] [ ] (tendencia-visión) (planeación-visión)
2
2
2
Aguascalientes 169 184 129 31 % 43 %
Tijuana 389 521 336 16 % 55 %
Mexicali 286 403 224 28 % 80 %
La Laguna 335 561 264 27 % 113 %
El Saltillo 260 355 229 14 % 55 %
Monclova - Frontera 135 193 107 26 % 80 %
Piedras Negras 94 351 74 27 % 374 %
Colima - Villa de Á lvarez 100 118 78 28 % 51 %
Tuxtla Gutiérrez 177 173 164 8 % 5 %
Juárez 366 573 355 3 % 61 %
Chihuahua 362 430 275 32 % 56 %
Valle de México 3118 2445 2291 36 % 7 %
San Francisco del Rincón 36 75 28 29 % 168 %
Acapulco 175 237 157 11 % 51 %
Guadalajara 753 1331 610 23 % 118 %
Puerto Vallarta 118 202 79 49 % 156 %
Ocotlán 40 67 28 43 % 139 %
Toluca 513 634 401 28 % 58 %
Morelia 158 241 128 23 % 88 %
Zamora - Jacona 62 90 42 48 % 114 %
La Piedad - Pénjamo 48 194 40 20 % 385 %
Cuernavaca 236 221 206 15 % 7 %
Cuautla 151 160 108 40 % 48 %
Querétaro 229 487 173 32 % 182 %
Cancún 224 372 154 45 % 142 %
San Luis Potosí - SGS 219 371 187 17 % 98 %
Rioverde - Cd. Fernández 48 64 42 14 % 52 %
Guaymas 77 293 58 33 % 405 %
Villahermosa 127 147 115 10 % 28 %
Matamoros 125 265 111 13 % 139 %
Nuevo Laredo 146 265 121 21 % 119 %
Veracruz 125 293 105 19 % 179 %
Coatzacoalcos 99 96 85 16 % 13 %
Córdoba 59 86 51 16 % 69 %
Mérida 323 820 274 18 % 199 %
Celaya 104 239 93 12 % 157 %
Tianguistenco 44 44 29 52 % 52 %
Los totales incluyen la superficie urbana acutal y la expansión. Elaboración propia.

3.1.2 Gasto en transporte

Como se ha explicado antes, esta métrica describe el gasto esperado de las familias en trans-
porte, tanto privado como público. Al comparar los escenarios, puede observarse que el gasto
en transporte, tanto en el escenario de tendencia como en el de planeación, es consistente-
mente mayor que en el visión. Cabe mencionar que los resultados de los escenarios tendencial
y de planeación son iguales debido a que toman como base la misma proporción de tipologías

24