Page 42 - Informe de Inicio y Anexos

Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE INICIO

• Nivel de servicio de intersecciones.

El cálculo del nivel de servicio se desarrollará auxiliándose con los paquetes SIDRA y
HCM. El análisis se efectuará con base en los flujos observados, en los tiempos
programados y destinados a cada uno de los movimientos y a la forma de llegada de
los flujos a la aproximación (tipo de coordinación entre semáforos adyacentes),
además de su ubicación, de la composición y flujos de giros. De manera
complementaria, se considera la presencia de estacionamientos en vialidad, los
puntos de parada de autobuses y la presencia significativa de peatones.

• Nivel de servicio de los principales corredores

Además del análisis de las intersecciones principales (nivel de servicio) y de sus
aproximaciones, el tránsito también será evaluado con relación a sus velocidades de
recorrido en los principales corredores. Con base en los resultados obtenidos del
aforo de velocidades y retardos, se elaborará un cuadro que resuma el desempeño
de los corredores seleccionados a fin de evaluar las condiciones de circulación en la
ciudad de Celaya.

Análisis Cualitativo del Tránsito.

• Análisis del patrón de viajes versus configuración de la red.

Hueltron desarrollará un análisis para identificar la compatibilidad entre los patrones
de viajes actuales (principales deseos de viajes) y la configuración de la red vial. Este
análisis tiene por objeto identificar las causas de existencia de bajos niveles de
servicio del tránsito en cada corredor o cada intersección; sean de ámbito sistémico,
regional o local. La conclusión será condicionante para la definición del Programa
Maestro de Vialidad y Tránsito. Problemas de carácter sistémico exigen acciones
estratégicas de mediano y largo plazos (anillos de circunvalación, nuevos corredores
de tránsito, etc.). problemas de carácter local o regional pueden tener soluciones
sencillas, de bajo costo e implantación inmediata (ampliaciones de capacidad vial,
continuidad de vías, incremento de conectividad de redes locales, señalamiento,
etc.).

• Análisis general para toda el área de estudio

– Rutas de paso del transporte de carga.
– Zonas industriales del área de Celaya.
– Tránsito y reglamentación de carga urbana.

• Análisis de la accidentalidad
– Registro de accidentes.
– Análisis de la seguridad vial.

HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 38