Page 54 - Untitled

Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE MODELACIÓN

4.4.4 Intersecciones

Al asociar la función de dilatación para el cálculo de los tiempos que tardan los vehículos en
recorrer las tramos de una vialidad, de manera implícita se consideran en ellas a los tiempos
necesarios para atravesar las otras vialidades. Dentro del modelo solamente se consideran en
forma explícita aquellas intersecciones que presentan restricciones como vueltas prohibidas o
camellones que impiden el paso, las que tienen conflictos de tránsito o cuentan con un semáforo.
A cada una de las intersecciones se le asocia un conjunto de funciones de penalización, a fin de
calcular los tiempos necesarios para atravesarlas o para dar vueltas a la izquierda, a la derecha o
en U.

A los cruceros que cuentan con semáforos se les asociaron las penalizaciones en sus giros. En la
siguiente figura se muestra el inventario de la intersección ubicada entre la Avenida Torres Landa
y la Avenida Francisco Juárez, la cual forma parte del inventario de Intersecciones realizado en
este estudio.

79

Figura 4.12 Inventario de la intersección de la Av. Torres Landa y Francisco Juárez

En el modelo las penalizaciones en los giros de esta intersección (nodo 1324) quedan tal y como
se muestran en la siguiente figura:

HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 4-23