Page 6 - PLAN DE TRABAJO

Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE
INVENTARIO

1. CONSIDERACIONES GENERALES

En los términos de referencia de la Actualización del Estudio Integral se establece
que la estimación de necesidades de información se hará de forma tal que se pueda
disponer de datos suficientes, confiables y validados para construir y calibrar
modelos de simulación del transporte privado, elaborar el diagnóstico, construir
escenarios futuros de movilidad y llevar a cabo la evaluación técnica y económica de
acciones.

Asimismo, se indica que la consultora se abocará a recopilar la información
necesaria y ajustarla a sus requerimientos para preparar un diagnóstico sustantivo y
una evaluación completa del Sistema de Vialidad y Tránsito Urbano, tanto para la
Planeación del Sistema, empleando los modelos de simulación del transporte privado
que se desarrollarán y calibrarán con el paquete Emme/2, como para la Gestión del
Sistema.

En lo que respecta a los datos de demanda, se establece que la Consultora deberá
realizar una Encuesta Origen - Destino Domiciliaria en una muestra de hogares que
serán distribuidas uniformemente en la Ciudad de Celaya; a fin de obtener
estimadores adecuados que reflejan los diversos estratos socioeconómicos y
tendencias de viajes de los habitantes de la Ciudad de Celaya, con el propósito de
desarrollar, calibrar y utilizar modelos de simulación del transporte privado, con el
paquete Emme/2.

Por otra parte se precisa que la Consultora elaborará un programa de aforos
vehiculares que incluya estaciones maestras y aforos direccionales a ubicar en líneas
cordón, tomando como principio que los datos resultantes de dichos aforos se
utilizarán para el diseño y calibración de los modelos de simulación del transporte
privado con el paquete Emme/2.

Asimismo, se indica que para efectos de calibrar funciones de impedancia a emplear
en el modelo de asignación del Emme/2, se realizará un estudio de tiempos y
demoras por el método del vehículo flotante en corredores representativos.

En lo que se refiere a la calibración de los modelos de simulación del transporte
privado, se especifica que se zonificará el área de estudio a partir de la agrupación
de las Áreas Geoestadísticas Básicas (AGEB) del INEGI.

Hueltron considera que, sólo es posible especificar los inventarios / estudios de
campo a realizar, hasta haber precisado la estrategia para el desarrollo y calibración
de los modelos de simulación del transporte privado empleando el paquete Emme/2,
así como haber identificado la red vial estratégica preliminar, zonificado el área de
estudio a partir de los AGEB, diseñado el marco muestral para la encuesta origen -
destino domiciliaria, entre otros.

SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL HUELTRON, S.A. DE C.V.
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