Page 31 - PLAN DE TRABAJO
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Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto.                          INFORME DE
                                                                                                                                                                                                         INVENTARIO



                                                                                    5.1.4 Estacionamientos

                  En la Vía Pública

                  En el primer cuadro de la ciudad de Celaya, limitado por las calles: 5 de Mayo, al
                  norte; Pípila, al sur; Río  Bravo y Luis Cortázar, al oriente; y, Leandro Valle, al
                  poniente, se realizó el inventario de estacionamiento en la vía pública.

                  Fuera de la Vía Pública

                  La Dirección de Transporte Municipal del H. Ayuntamiento de Celaya, proporcionó un
                  inventario de los estacionamientos públicos ubicados en la zona centro de la ciudad,
                  el cual considera un total de 69 estacionamientos públicos.

                  Derivado de lo anterior, se procedió a cotejar la información en campo, detectándose
                  que algunos de los estacionamientos ya no operan y se registraron otros de nueva
                  creación que no estaban considerados en la información proporcionada.

                  El inventario de estacionamientos indica que en el primer cuadro de la ciudad operan
                  48 estacionamientos públicos. En el plano VTZC-2 se muestra la relación y ubicación
                  de los estacionamientos públicos.

                                                                              5.2 Estudios Operacionales

                                                                                   5.2.1 Aforos Vehiculares

                  El programa de aforos vehiculares incluye estaciones maestras y aforos
                  direccionales. Para la ubicación de los puntos de aforo se definieron líneas cordón
                  que se establecieron en los límites de los sectores (cada sector está constituido por
                  varias zonas), tomando como principio que los datos resultantes de dichos aforos se
                  utilizarán para el diseño y calibración de los modelos de simulación del transporte
                  privado, así como para la calibración de  matrices origen – destino de viajes en
                  transporte privado. En el plano VTCC-2 se muestran los puntos de ubicación de los
                  aforos vehiculares efectuados.























                  SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL                                                                                               HUELTRON, S.A. DE C.V.
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