Page 29 - Informe de Inicio y Anexos
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Actualización del Estudio Integral de Vialidad y Transporte Urbano para la Ciudad de Celaya, Gto. INFORME DE INICIO
Vialidad y Tránsito y realizar la evaluación técnica, económica y ambiental de las
acciones.
Compatibilización inicial de programas
Los estudios y propuestas de acciones que se obtendrán por conducto del H.
Ayuntamiento estarán relacionadas con el desarrollo urbano y el Sistema de Vialidad
y Tránsito. Las acciones serán clasificadas según su estado (es decir si se trata de
ideas, esquemas, anteproyectos o proyectos ejecutivos). Como resultado, se tendrá
un conjunto de acciones propuestas por las autoridades y comunidad en general,
permitiendo a la Consultora orientar sus esfuerzos en las etapas siguientes del
trabajo.
Evaluación de los programas y acciones existentes.
Se determinará su factibilidad, se priorizarán y jerarquizarán. Además se determinará
su impacto sobre el Sistema de Vialidad y Tránsito.
Formulación del Diagnóstico Integral.
Se analizará y describirá la problemática existente en el Sistema de Vialidad y
Tránsito, a partir de la cuantificación de parámetros e indicadores, para
posteriormente plantear diversas opciones de acciones de solución.
El diagnóstico estará soportado en análisis técnicos detallados con el uso de
herramientas de análisis y metodologías apropiadas; el planteamiento de acciones
será congruente con los problemas identificados.
Proceso de evaluación de acciones.
En la parte técnica se hará con el modelo de simulación del transporte privado
Emme/2, para el caso de acciones a nivel de toda la red vial estratégica y con los
modelos de ingeniería de tránsito.
Para la parte económica se empleará el modelo de evaluación económica
concertado por SEDESOL-BANOBRAS-BANCO MUNDIAL, a través del cual se
podrán clasificar las acciones en función de los beneficios e impactos que puedan
generar.
Definición Final del Programa Maestro de Vialidad y Tránsito.
A partir de la evaluación técnica, económica y ambiental de las acciones, éstas se
clasificarán en función de su efectividad para atenuar los problemas en el Sistema de
Vialidad y Tránsito, y se seleccionarán aquellas que aporten los mayores beneficios.
HUELTRON, S.A. DE C.V./SECRETARÍA DE DESARROLLO SOCIAL 27
